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对此，接受CNN采访的一名美国高级别官员表示，并不存在名为“干扰器”的这种武器，特朗普的说法可能是将多种作战能力混为一谈。该官员表示，美军在行动中确实发动了网络攻击，目的是瘫痪委内瑞拉的预警系统和其他防御系统，同时还利用现有的某种声学装备，以干扰地面人员。
跟着特斯拉 CEO 埃隆・马斯克将重点转向参加腾贵的自动驾驶出租车与东说念主形机器东说念主形状，投资者与分析师纷纷下调该公司电动汽车托福量预期，部分机构致使瞻望其托福量将聚拢第三年下滑，这将给公司利润带来广泛压力。
华尔街蓝本瞻望特斯拉 2026 年将冲破汽车销量聚拢下滑的劣势，但这一预期正连忙转换。分析师已将其全年销量增长预测从 1 月份的 8.2% 腰斩至约 3.8%，摩根士丹利、晨星等多家知名特斯拉谈论机构更是顺利给出了销量下滑的预测。
这一预期升沉的布景是，特斯拉计议将老本开支翻倍至超 200 亿好意思元，而华尔街当今普遍瞻望，特斯拉将迎来现款开销大于现款流入的所在 —— 这是该公司聚拢七年实现正向现款流后的初度逆转。
晨星分析师赛斯・戈尔茨坦默示，特斯拉正受到好意思国电动车税收抵免取消、欧洲阛阓竞争加重的双重打击，且其自动驾驶软件在欧洲仍未获批。他瞻望特斯拉 2026 年汽车托福量将下滑近 5%。
“我不雅察到公共三大阛阓中的两个都鄙人滑，” 戈尔茨坦说，“因此，我预测 2026 年特斯拉公共托福量将聚拢第三年下降。”
Visible Alpha 数据自大，近几个季度阛阓对特斯拉 2026 年托福量的预期握续下调，而近几个月更是出现较着转向，部分预测顺利指向托福量王人备下滑。
戈尔茨坦中分析师还指出，特斯拉近期推出的低价精简版主力车型阛阓接管度低迷，是另一大重要担忧。
虽然，投资者仍看好特斯拉的恒久出息，这并非源于其中枢汽车业务，而是自动驾驶软件、自动驾驶出租车与东说念主形机器东说念主的将来后劲。
此外，普遍老本开支短期内不会对特斯拉组成顺利挟制 —— 该公司 2025 年末握有440.6 亿好意思元的现款、现款等价物及投资财富。首席财务官瓦伊布哈夫・塔内贾 1 月曾默示，在耗尽里面资源后，配资门户网公司可能会计议通过发债或其他神情为老本开支融资。
马斯克濒临的压力加重
尽管如斯，汽车销量下滑仍加重了马斯克终了全自动驾驶软件与机器东说念主开心的压力。这些业务是维持特斯拉1.5 万亿好意思元估值的中枢，而汽车销售当今如故公司营收的主要起首。
特斯拉在 1 月最新的投资者文告中措辞严慎，称公司将聚焦 “产能最大化控制”，托福量将受总需求、供应链准备情况及资源分拨有狡计影响。
自 2025 年 12 月 22 日涉及历史高点以来，特斯拉股价已累计着落超 20%。同时，标普 500 指数仅小幅着落 1% 以上（狂妄周二收盘）。
需求复苏竭力奏效甚微
受高假贷成本、车型声势老化及唯独新车型Cybertruck阛阓反响欠安影响，特斯拉 2024 年托福量初度出现年度下滑。2025 年，下滑趋势进一步加重，部分原因是马斯克的政事态度激发争议 —— 他公开支握好意思国前总统特朗普与德国极右翼政党 “德国选定党”。
分析师默示，特斯拉为提振需求推出的一系列举措迄今未能达到预期，包括推出更低廉的精简版 Model Y SUV 与 Model 3 轿车，其订价比此前最低配车型低廉约5000 好意思元。
AutoForecast Solutions 副总裁萨姆・菲奥拉尼称，这次降价幅度不及以对消电动车税收抵免取消带来的影响。
“面对一众想象特有、成就丰富的竞品，Model 3 与 Model Y 的升级幅度不及以匡助特斯拉夺回一齐阛阓份额。” 他说。
上月，特斯拉欧洲阛阓销量出现初步企稳迹象，但仍远未收复。获利于旧年同时低基数效交接消了季节性阻力，2 月特斯拉中国产电动车销量实现聚拢第四个月增长。
现款流担忧日益加重
继 2025 年销量下滑后，特斯拉将公共电动车销量冠军的宝座拱手让给中国比亚迪。若销量进一步下滑，可能闲散其为马斯克汽车业务除外的宏愿提供自主资金的才气。
分析师也在握续下调特斯拉 2026 年汽车业务营收预期 —— 当今瞻望该业务营收约720 亿好意思元，较两年前近1380 亿好意思元的预期大幅缩水。
浑厚的现款储备及动力、工功课务的增长带来了几许慰藉，但特斯拉本年老本开支翻倍的计议已激发阛阓对现款流的平凡担忧。
和兴网配资摩根士丹利分析师亚当・乔纳斯在文告中指出，尽管自动驾驶、机器东说念主与动力业务的宏愿需要高额老本参加，但现款破费可能负担股价与公司估值。他瞻望特斯拉 2026 年现款破费将超 80 亿好意思元。
路孚特数据自大，华尔街当今平均瞻望特斯拉 2026 年摆脱现款流为负 51.9 亿好意思元，与此前瞻望的正 22.7 亿好意思元酿成深入逆转。
不外，专注于特斯拉自动驾驶软件销售与自动驾驶出租车落地推崇的投资者以为，只有汽车托福量下滑不加快，就不错接管。Deepwater 财富科罚科罚联合东说念主、特斯拉投资者吉恩・蒙斯特默示：
“零增长便是‘告成’，下滑幅度小于旧年便是‘中性’。如若下滑加快，那才是问题。”
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